UniPOSIBLE

May 312018
 

Asamblea ordinaria

Ponente/Coordina: Asamblea

Lugar: Sala conferencias del CCH.

Fecha: 04/06/2018, lunes

Hora: 18:30h.

Orden del día:

1) Como fueron las sesiones de Mayo 2018

2) Artículos Senda Norte para Julio

3) Asamblea de evaluación: fecha y temática

En la asamblea ordinaria del 4 de junio decidiríamos fecha y temática para la Asamblea de Evaluación, nos ponemos de deberes traer pensadas todas las alternativas que se nos ocurran para el curso que viene ponerlas en práctica.

4- Continuidad de la Uniposible. Alternativas

5- Varios

 

May 252018
 

Asamblea Uniposible (7 Mayo 2018)

Asistimos: Carlos Villalba, Manolo C, Maricarmen, Chelo, Rafa, Benito ( Bustarviejo).

1º- Informan de las sesiones realizadas en abril.

A. Anticapitalismo, Iván Forero y Yago explicaron detalladamente por donde anda el proceso de Paz en Colombia. Las 30 personas que asistieron participaron en el debate, no tanto como se quiso porque hubo poco tiempo.

A. Memoria Viva, Víctor Renes conto su experiencia de toda una vida en el barrio de S.Fermin de Madrid. La novedad es que ha sabido teorizar su experiencia.

A.Observatorio desigualdades, han realizado dos sesiones. La 1º una charla debate sobre movilidad en La Cabrera. Raúl Sanjuán explico desde las experiencias concretas que le han sucedido a la gente en la falta de transporte público. Ana Sanz del Molar dijo que el problema es transversal. Denuncio la nueva autovía con dotación de 335 millones habiendo otras soluciones. Desde el ayuntamiento no pueden hacer nada, es cosa de la Comunidad. Que se tenga en cuenta a las personas que viven en los pueblos y a las plataformas que existen ya trabajando este tema. Asistieron 10 personas. En el grupo de trabajo están terminando un informe para presentar el 22 de Junio.

A.Agroecologia, fueron 2 personas y trataron el tema de la regueras y su cierre en los pueblos a favor de las urbanizaciones.

2º Informe de las aulas para realizar en Junio.

A.Agroecologia, quieren hacer una sesión sobre “Observatorio de los residuos en el momento actual” (el 12 martes de Junio) Este mes el A. de Anticapitalismo no se hace. A. Memoria Viva (13 miércoles está pensándoselo la persona a llamar) A.Observatorio Desigualdades (22 de junio) presentan el informe de lo trabajado.

3ºArticulo Senda Norte para Junio

Lo hace el aula de agroecología, Chelo, sobre “Momento actual de la Uniposible, y algunas causas que creemos la producen, la precariedad en jóvenes etc.”.

4º Renovación Dominio y Servidor

Vemos que los cambios a otro dominio, por ejemplo a la web del 15 M, nos traerían más problemas para operar. Y el precio que nos cuesta si la mantenemos, 60 € al año, podemos pagarlo porque tenemos de tesorería todavía 248,90 €. Por lo tanto se decide continuar 1 año más.

5ºContinuidad de la Uniposible

Se barajan varias alternativas: a) que se continúe en vez de aulas hacer unas Jornadas Anuales una vez al año, b) hacer charlas esporádicas según surjan algún tema de actualidad y veamos la necesidad, d) hacer una vez al mes una charla con personaje importante, cena y contactos personales, en local de la CSA (tipo como se hace en Amayuelas).

En lo que estamos de acuerdo todas es en no cerrar la Uniposible pero si transformarla en otra cosa.

6º Asamblea de evaluación: fecha y temática

En la asamblea ordinaria del 4 de junio decidiríamos fecha y temática para la Asamblea de Evaluación, nos ponemos de deberes traer pensadas todas las alternativas que se nos ocurran para el curso que viene ponerlas en práctica.

8º Próxima asamblea: 4 de Junio, lunes a las 6, 30

May 182018
 

Resumen de la sesión del grupo de trabajo del 21 de abril de 2018

Tratamos los siguientes puntos:

1. Valoración de la charla debate del día 13 de abril. Coincidimos en que, a pesar de la poca asistencia, el resultado fue muy interesante y positivo ya que las intervenciones de las dos personas invitadas aportaron, desde perspectivas diferentes, experiencias personales concretas y numerosos datos más generales que ayudan a ampliar el enfoque sobre el modelo actual de movilidad y transporte y las posibles alternativas hacia una movilidad y transporte más sostenibles en tres aspectos: social, medioambiental y económico.

2. Guión del informe final. Acordamos un primer guión a la vista de lo que hemos trabajado en el grupo y las charlas debate realizadas. Los puntos principales serían:

1.- Contexto histórico. Antecedentes de la red viaria en la Sierra Norte. Desde los años…. a la actualidad.

2. Diagnóstico de la situación actual. Aprovechando lo que ya tenemos trabajado: líneas en funcionamiento y características, sistema de tarifas y bonos, encuestas, planes de movilidad e infraestructuras (estatal, autonómico, local,…).

3.- Los ejes de mi carre… Aprovechando lo tratado en las charlas debate y los documentos disponibles elaborados por el grupo de trabajo (resúmenes, intervenciones de invitadas e invitados, encuestas, etc.) en torno a:

El aspecto social.

El aspecto medioambiental.

El aspecto económico.

Buscaremos títulos de cada uno de los apartados que sean atractivos. Posibilidades: alguna de las frases que acompañan a las viñetas de el Roto, clásicos “Poderoso caballero es don Dinero”,… También debatimos sobre si utilizamos o no el término “transporte público” ya que en realidad el servicio lo prestan compañías privadas mediante concesiones. Para zanjar el asunto decidimos utilizar “modos de transporte” cuando haya alguna contradicción.

4. Resumen de las entrevistas realizadas a alcaldes y concejales.

5. Propuestas en torno a cada uno de los ejes del punto 3.

Todo debería estar preparado antes de la próxima sesión del grupo 19.05.2018, sábado, para traer un primer borrador. No descartamos que haya que reunirse alguna vez más para “pulir” el informe final en la última semana de mayo y primera de junio.

3. Fecha final de presentación del informe. Por diversas circunstancias, decidimos cambiar la fecha prevista en un principio y realizarla el día 22 de junio, viernes, a partir de las 19.00 horas.

May 172018
 
Agroecología

RECUPERAR EL CONOCIMIENTO TRADICIONAL SOBRE EL RIEGO POR CACERA (REGUERAS, ACEQUIAS) EN LA SIERRA NORTE DE MADRID

En el aula de Agroecología de Abril nos acompañaron dos personas que están trabajando en la recuperación del conocimiento tradicional de las regueras en las Sierra de Guadarrama, concretamente, en el lado segoviano de la misma.

Destacaron la importancia de las regueras para el ecosistema, que al trasladar el agua desde ríos y arroyos hasta la tierras que no están en las riberas ayudan a generar nuevos hábitats para los seres vivos del territorio y permiten aumentar la biodiversidad. Y es que la caceras, a pesar de ser una construcción antrópica, ayudan a equilibrar los ecosistemas repartiendo el agua y también permiten desalinizar los suelos, algo que no consigue el riego por goteo o aspersión.

Su labor voluntaria esta siendo recuperar el conocimiento de las pocas personas que aún quedan en los pueblos de Segovia con conocimiento de la gestión de las caceras y su manejo. Las entrevistas llevan tiempo y al ser sólo dos personas las que están trabajando en la recuperación en muchos casos no llegan a recoger los testimonios de las últimas personas que poseen el conocimiento en alguno pueblos.

Nos proponen realizar este mismo trabajo en el territorio de la Sierra Norte pidiendo de manera voluntaria. Se realizarían entrevistas basadas en un cuestionario que nos proporcionarían.

Todos los que estéis interesados, por favor poneros en contacto con el Aula de Agroecología.

May 162018
 

Hacia una movilidad y transporte sostenibles. El impacto económico.

El viernes, 13 de abril, realizamos una charla debate sobre el impacto económico que supone el modelo actual de movilidad y transporte y los costes que conlleva. Este debate se enmarca dentro del ciclo que llevamos realizando desde el aula del Observatorio de las Desigualdades de la Uniposible. Tras los debates dedicados a las temáticas sociales y medioambientales, abordamos el aspecto económico, desde la perspectiva de los costes que supone el modelo actual hegemónico que no es otro que el uso excesivo del vehículo privado agravado en el caso de la Sierra Norte por la ausencia de otros modos de transporte que no sea la carretera y la mala calidad del servicio de transporte público: trayectos excesivamente largos, tarifas caras, averías en los autobuses interurbanos que prestan el servicio, insuficiencia de un buen servicio público para la conexión entre pueblos de la zona y prácticamente nula existencia de vías ciclistas.

Un miembro del grupo de trabajo colaborativo que impulsa el proyecto del Observatorio recordó los objetivos del mismo, así como los informes realizados hasta la fecha: mercado laboral, vivienda y Educación Pública. Señaló que es una iniciativa de la asamblea del 15M de la Sierra Norte abierta a la participación de colectivos y personas interesadas y preocupadas por el tema.

A continuación, Raúl San Juan, vecino y alcalde de Bustarviejo por la Agrupación Vecinal de Bustarviejo expuso casos concretos de vecinas y vecinos del pueblo que reflejan las problemáticas asociadas a la movilidad:

1. Mujer que debe desplazarse al juzgado de Torrelaguna, que es el que corresponde, para realizar trámites administrativos. No dispone de vehículo propio y no dispone de una buena red de transporte público que interconexione ambas localidades.

2. Hombre con movilidad reducida. Cuando quiere utilizar la rampa para acceder al autobús resulta que no funciona.

3. Parados de larga duración que deben desplazarse desde otras localidades para realizar un taller de formación. Largos desplazamientos, tarifas caras, etc.

4. Joven que sale a divertirse a otras localidades. Ante la ausencia de búho nocturno, debe regresar con el último bus a las 22.00 de la noche.

5. Sustitución de bibliotecaria por un período muy corto. Imposibilidad de utilizar la bolsa de empleo local. La persona que se encarga de la sustitución viene desde un pueblo de Toledo.

Los costes del modelo actual de transporte para la gestión de un pequeño municipio como el mío:

– La necesidad de tener las calles listas para el tráfico rodado particular en todo el pueblo hace necesario responder ante un nevada con inmediatez. este año nos hemos gastado 40.000 € aproximadamente en retirar la nieve de las calzadas. No sería necesario tanto si no fuera tan imprescindible el vehículo privado.

– Este uso del vehículo privado también genera la percepción de la necesidad de disponer de policía para regular asuntos tan cotidianos como la entrada al colegio.

En conclusión. La zonificación administrativa sin lógica (los juzgados en Torrelaguna, el hospital de referencia en otra localidad, por no hablar de Hacienda, Educación, etc.). Las averías frecuentes en los autobuses interurbanos y la inseguridad en los trayectos. Las tarifas caras. Así como otras deficiencias del servicio público de transporte muestran que el modelo actual debe cambiar hacia otro que tenga en cuenta la importancia de una buena red de movilidad y transportes intermodales dado que afecta de una manera transversal al desarrollo urbanístico de las localidades y, en definitiva, a la calidad de vida de las personas.

Por su parte, Ana Sanz, concejala en El Molar por el grupo Somos Vecinos e investigadora y doctoranda del Departamento de Urbanística y Ordenación del Territorio en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de la Universidad Politécnica de Madrid, en un primer momento señaló la dificultad de contabilizar el “impacto y los costes económicos” aislados de los otros componentes que se deben tener en cuenta como son: aspectos sociales, aspectos ambientales y otros.

Basó su intervención en varios ejes:

A. Los impactos de las infraestructuras. Aportando una buena cantidad de datos, se centró en la prevista “Variante de la A-1” señalando el enorme impacto ambiental que generaría, el elevado coste económico de construcción, mantenimiento y conservación (alrededor de 336 millones de euros), la justificación de la demanda basada en datos antiguos y en algunos casos erróneos.

B. Los impactos en la ocupación del espacio y el desarrollo urbanístico. Indicando que el modelo hegemónico del uso del vehículo privado y el transporte por carretera está alimentado por un modelo de baja densidad urbanística que obliga a realizar desplazamientos que con una mayor y mejor planificación se reducirían enormemente las necesidades de movilidad y un menor consumo de combustibles que ayudaría a reducir el impacto ambiental.

C. El impacto en la calidad de vida de las personas. Según estudios realizados, la movilidad y el transporte suponen el tercer gasto de los hogares, que en el caso de las familias que viven en condiciones por debajo del umbral de la pobreza es una cantidad muy importante, excesiva, de su presupuesto familiar.

A lo largo de la charla debate quedó claro que es necesario un nuevo modelo de región que se aborde desde una perspectiva integral y transversal dada la incidencia de la movilidad y el transporte en la economía, la ocupación del espacio público, el desarrollo urbanístico,la salud, el medio ambiente y, en definitiva en la calidad de vida de todas las personas sin discriminación por razones de género, edad, situación laboral, etc. Una planificación que diagnostique y busque soluciones teniendo en cuenta siempre la imprescindible participación ciudadana.

Terminamos con una pregunta abierta que lanzó casi al principio el presentador de la sesión:

¿Qué podemos aportar los vecinos y vecinas de la Sierra Norte? Ahí queda.

Toda la información sobre el Observatorio de las Desigualdades en: https://asnmadrid15m-org

Más información sobre las actividades de la Uniposible en: http://uniposible.org

Observatorio de las Desigualdades en la Sierra Norte de Madrid.

May 122018
 

Nombre Del Aula: Observatorio de las Desigualdades en la Sierra Norte de Madrid

Tipo de sesión (Charla-debate, videofórum,…): Grupo de trabajo colaborativo

Titulo de la sesión: Movilidad y transporte en la Sierra Norte de Madrid IX

Coordina: Asamblea 15M de la Sierra Norte

Lugar: CCHH La Cabrera

Fecha: 19 de mayo, sábado

Horas (de comienzo y de final): 12.00-14.00

Sala: Conferencias

May 042018
 

ACTA ASAMBLEA UNIPOSIBLE 02/04/18

Asistimos 4 personas.

Orden del día:

1) Como fueron las sesiones de Marzo 2018

Obsevatorio de las desigualdades: se suspendió debido al mal tiempo.

Agroecología: La sesión de marzo (Apicultura y Agroecología): Fue muy enriquecedora. Se hablo sobre la necesidad de integración de la apicultura y la agricultura. Nos presentaron un proyecto de formación e investigación sobre la combinación de ambas profesiones que se va a realizar en la sierra. La asistencia fue de las más altas de todas las sesiones de este año.

Anticapitalismo: no tuvieron sesión.

Memoria Viva: no asistieron.

2) Sesiones para el mes de Mayo 2018

Memoria Viva: no se sabe.

Anticapitalismo: no lo saben todavía.

Agroecología: no hay nada programado pero suponen que prepararán el documento sobre residuos para presentarlo.

Observatorio de las Desigualdades: reunión del grupo de trabajo, el 21 de mayo entre las 12 y las 14 h.

3) Artículos Senda Norte

Para Mayo lo hace el observatorio

Para Junio lo intentará el aula de Anticapitalismo sobre la sesión de Abril (Colombia: Paz bajo amenaza)

Para Julio: se plantea hacer un artículo sobre la Uniposible (ver punto 7 Varios)

4) Renovación dominio uniposible.org y servidor

La renovación del dominio y el servidor hay que hacerlo el próximo 6 de Junio. Tiene un coste de 74,35 USD (60,55 €). Trataremos este punto en la próxima asamblea y, antes de la misma, mandaremos un correo con las opciones que se nos ocurren sobre este tema (ver punto 7 Varios).

5) Colaboración con sierranorte.tv

Entendemos que no procede una colaboración que implica la cesión de todos los derechos sobre el material que entregaríamos.

6) Propuesta de banderas y buzoneo

No lo vemos en la situación actual de la Uniposible (ver punto 7 Varios).

7) Varios

Viendo la situación actual de la Uniposible, y de las personas involucradas, entendemos que la Uniposible ha llegado al final de su actividad.

Se habla también de la posibilidad de replantearse las actividades, buscar cómo mantener algún tipo de actividad,…

Por este motivo nos tenemos que plantear que hacemos con el blog de la Uniposible (no perder la información del mismo).

Planteamos que el artículo para el Senda Norte del mes de Julio sea en esta línea.

Se plantea la opción de escribir un libro sobre lo que ha sido la Uniposible.

8) Fecha próxima asamblea: 7 de Mayo 2018

May 022018
 
Memoria Viva

Nombre Del Aula: Memoria Viva

Tipo de sesión: testimonio, charla debate

Titulo de la sesión:

Carlos Pereda: Cómo comprender la desigualdad social a partir del parámetro social y la vida cotidiana de los invisibles

Lugar: Trabensol (Torremocha)

Fecha: Miércoles 09/05/18

Hora: 19h

May 012018
 
Agroecología

Nombre Del Aula: Agroecología

Título: Observatorio de Medio Ambiente: No al Glifosato en la Sierra

Lugar: CCHH La Cabrera

Fecha: Martes  8 de Mayo

Hora: 19:00h.

En el Aula de Agroecología de mayo nos acompañaran personas que están trabajando por prohibir el glifosato como herbicida en las SN.
Os animamos a venir a escucharlos y así también podamos hacer una red de conocimiento y lucha para que finalmente se acabe con ese tratamiento fitosanitario tan dañino.